Pressemelding

Tidspunkt: 12:00

Dato: 07.09.2011

Avsender: Nei til Frontkollisjoner

48 menneskeliv har omkommet i frontkollisjoner

Fra 1. januar til 31. august 2011 har 48 personer omkommet i frontkollisjoner på norske usikrede veger.

I perioden januar- august 2011 ble 102 personer meget hardt eller hardt skadd og 589 ble lettere skadd i frontkollisjoner. 203 personer er i tillegg til dette rammet av frontkollisjoner, hvor skadegraden ikke er oppgitt.

I perioden januar - august 2011 omkom 36 mennesker i utforkjøringer. Vi vet at rundt 50% av alle utforkjøringene skjer til venstre for føreren. Disse ville blitt forhindret ved etablering av møtefri og sikre veger, separert med fysisk midrekkverk mellom kjøreretningene.

Mange av disse tragediene kunne vi ha forhindret, uttaler daglig leder i foreningen Nei til Frontkollisjoner, Geirr Tangstad-Holdal. Hadde vi evnet å bygge langt flere km med møtefrie og sikre veger hadde tallet kunne vært langt lavere. Trafikksikkerhetsanalytiker Östen Johansson i svenske Trafikvärket sier de har en tommelfingerregelen at de så langt har spart ett menneskeliv årlig per 50 kilometer midtrekkverk. På norske veier ville dette betydd at titalls med nordmenn hvert år kunne ha overlevd en trafikkulykke hvis myndighetene hadde økt investeringene på midtrekkverk og møtefri veger, fortsetter Tangstad-Holdal.

I Sverige har det lenge årlig blitt bygget over 200 km med såkalt møtefri vei, motorvei eller trefelts vei som oppgraderes med fysisk midtrekkverk. Erfaringen fra Sverige er at midtrekkverk reduserer antall drepte på veiene med 76 prosent, og antall hardt skadede med 46 prosent.

I Norge ble det i fjor bygget 25 km med møtefri vei, ny motorvei inkludert. Til tross for at Norge i fjor hadde det laveste antall omkomne i trafikken siden 1954, døde 45 prosent flere på norske veier enn på de svenske vegene.

Fram til 2019 vil svenskene sikre veiene med rundt 2.000 nye kilometer med midtrekkverk, ifølge Trafikvärket. Dette kommer i tillegg til de over 4200 km som allerede er sikret. Til sammenligning vil norske myndigheter investere i totalt 323 kilometer de neste ni årene, opplyser Statens vegvesen. Og Norge har per idag kun 605 km veg som er sikret.

I perioden 2010-2013 er det planlagt å skulle bygges totalt 54 km møtefri 4 felts veger, og 93 km 2/3 felts møtefri veg, iflg. Statens vegvesen. Totalt på 4 år planlegges det igjennomsnitt å bare bygge 36,75 km møtefri veg per år i Norge.

Ifølge direktør for vei og transport i Statens vegvesen, Lars Erik Hauer, vil tallet på drepte og hardt skadde på norske veier gå ned med 35-40 per år, om man hadde fulgt opp byggingen av midtdeler med dagens krav. Dagens krav sier at det skal være midtrekkverk på alle veger med en trafikk på over 8000 ÅDT (gj.snt. kjøretøy i døgnet).

- Vi i Nei til Frontkollisjoner vil ha de samme sikkerhetskravene på norske veger, som de har i Sverige. Nemlig en grense på 4000 ÅDT for å få etablert sikre og møtefrie veger, og da ville tallet på drepte og hardt skadde gå ned med 65-70 per år. - Vi begynner nå å miste tålmodigheten ovenfor myndighetene og deres evne til å gjøre en mer aktiv innsats for å redde menneskeliv på vegen, sier Tangstad-Holdal.

-Vi krever nå at det settes handling bak de fine ordene til nullvisjon på vegen. Bevilgningene må prioriteres bedre slik at man får flere kilometer med møtefrie og sikre veger som vi vet redder liv. Hvis ikke finnes det snart ikke noe troverdighet igjen, når nullvisjonen nå neste gang blir trukket fram i festtalene, avslutter daglig leder i Nei til Frontkollisjoner, Geirr Tangstad-Holdal

Kontaktpersoner: