Til Stortinget. Transport- og Kommunikasjonskomiteen.

Høringsuttalelse Statsbudsjettet 2012.

Foreningen har Nei til Frontkollisjoner som sitt navn og hovedformål.

Ca 45 % av alle drepte og hardt skadde i trafikken hvert år er forårsaket av frontkollisjoner. Det er hvert år mellom 3-og 4 hundre mennesker som rammes. Det er et fryktelig antall, som må og kan reduseres radikalt. Det er nemlig enestående og sterkt oppløftende at en slik ulykkestype kan hindres langt på vei ved hjelp av midtrekkverk som sikringsmiddel på 2/3 felts og 4-felts veier. Nullvisjonen kan bli en realitet mot frontkollisjoner, som er den viktigste enkeltstående ulykkestype. Møtefrie og sikre veier utelukker ca 76 % av alle drepte og 46 % av alle hardt skadde. Allikevel er det i budsjettet foreslått bare 17 km midtrekkverk på 2- og 3-felts veier, 11 km 4-felts veier.

Publiseringstidspunkt: 23/06/2011 12:50

Vi går straks inn i ferie måneden juli, hvor det de siste årene har skjedd mange stygge trafikkulykker på våre veger, sier daglig leder i foreningen Nei til Frontkollisjoner, Geirr Tangstad-Holdal. Det er flere som kjører lange distanser på vegene. Det er trafikk døgnet rundt om sommeren og mange kjører steder hvor de ikke er kjent. I tillegg er det ofte flere i bilene, dermed blir døds- og ulykkestallene desto større, og dette kan være årsaken til alle ulykkene i juli, fortsetter Geirr Tangstad-Holdal.

I 2010 mistet 26 mennesker livet i trafikken i juli,

2009 omkom 20

2008 omkom 25

2007 omkom 19

2006 omkom 30

2005 omkom 19

Tangstad-Holdal har 3 hovedråd til bilistene og passasjerene:

1. Tilpass farten etter forholdene og hold fartsgrensene

2. Bruk bilbelte

3. Ikke forstyr sjåføren

Gjennomsnittlig omkommer det 2 mennesker hver uke i frontkollisjoner, i tillegg til at mellom 5 og 6 blir hardt skadd.

Derfor er vi svært glad for at Høyre nå presenterer en handlingsplan hvor de setter som fremtidige mål at alle veger med en døgntrafikk (ÅDT) på over 4000 skal sikres som en møtefri veg, med fysisk midtrekkverk mellom kjøreretningene. Et sikkert vegtrafikksystem er avhengig av et sikkert samspill mellom menneske, kjøretøy og veg. Den grunnleggende tanken i nullvisjonen er at vegsystemet skal utformes på menneskets premisser, ta utgangspunkt i vår mestringsevne i trafikken og tåleevne i en kollisjon. Det betyr at vegsystemet må være logisk, lettlest og lede til sikker atferd. Samtidig må det ha barrierer som beskytter mot fatale konsekvenser av feilhandlinger. Målet må være et mest mulig selvforklarende og tilgivende vegsystem tilpasset menneskets forutsetninger, avslutter Geirr Tangstad-Holdal i Nei til Frontkollisjoner

Kontakt: Daglig leder og presseansvarlig Geirr Tangstad-Holdal, Oslo tlf 40 8262 20

Foto kan fritt benyttes av redaksjonen: http://www.flickr.com/photos/pressekontakter/5168569593/sizes/l/in/photostream/

Til redaksjonene

Daglig leder i foreningen Nei til Frontkollisjoner, Geirr Tangstad-Holdal mistet selv 3 av sin nærmeste familie i sommermånden juli, 17. juli 2006, i en frontkollisjon på E39 i Rogaland. Hans lillesøster, svoger og niese omkom i denne ulykken. Nøyaktig ett år etter denne tragiske ulykken var han med på å stifte foreningen Nei til Frontkollisjoner, den 17. juli 2007 på et folkemøte i Kristiansand. Styrets leder er H.r.adv. Gunnar Grette, Oslo

www.frontkollisjoner.no

Kilde:

Statistikk http://www.ssb.no/vtu/tab-2011-06-17-01.html