Kartet ble presentert da samferdselsminister Liv Signe Navarsete la fram Nasjonal Transport 2010 - 2019.
Foreningen Nei til Frontkollisjoner var lovet at det skulle presenteres ett kart som skulle markere de vegene der det var behov for møtefrie veger. Foreningen oppfordret samferdelsministeren til å lage et kart, på et møte arrangert av Nei til Frontkollisjoner i Stavanger 5. mars 2008 hvor også Navarsete deltok.Vi er glad for den retningen samferdselsministeren Navarsete har lagt for denne planen. - Talet på drepne og hardt skadde i trafikken skal reduserast kraftig innan 2020. Det skal byggjast 230 kilometer firefeltsveg og 750 kilometer midtrekkverk og breitt midtfelt. Dette er blant tiltaka for å få ned talet på møte- og utforkøyringsulukker, sier samferdselsminister Liv Signe Navarsete.
Videre sier samferdselsministeren:
- Samferdselsdepartementet gjev Statens vegvesen i oppdrag å utarbeide ein plan for å få ned talet på møteulukker.
- Regjeringa ser på trafikkulukker som eit alvorleg samfunnsproblem. Dei årlege kostnadane i samband med slike ulukker er på om lag 26 milliardar kroner.
- Møteulukker, utforkøyringsulukker og ulukker med mjuke trafikantar står for om lag 85 prosent av ulukkene med dødeleg utgang i vegtrafikken.
Men vi har en del betrakninger og kommentarer tross dette.
Regjeringen skal altså i en ti-års periode bygge 230 km midtsikret veg og alt som kan hindre frontkollisjoner er i samsvar med våre målsetninger. Våre vedtekter sier blant annet: " Arbeid for at norske veier med tilstrekkelig stor trafikk utstyres med skille mellom motgående kjøreretninger, slik at frontkollisjoner hindres."
750 kilometer midtrekkverk og breitt midtfelt. Vi blir med engang skeptisk når vi ser at dette blir slått sammen. Midtfelt oppfatter vi som en "fattigmanns-løsning" og ikke tilstrekkelig for å hindre dødstragedier og lemlestelser. Men hvis dette betyr at det blir 530 kom fysisk midtrekkverk er vi fornøyde.
Den andre bekymringen vi har er at det står flere plasser i NTP "Innenfor rammen til en rekke investeringstiltak". Dette har vi erfaring for at kan bety at midtrekkverk blir bortprioritert hvis prosjektet som helhet mangler penger. Dette gjelder for eksempel den nye strekningen Grimstad - Kristiansand. Vi håper derfor om at de første signalene som kom om at reisetiden mellom de største byene skulle reduseres med mange minutter kan skje på en sikker måte og at menneskene også blir tatt vare på i dette.
I møtet med oss i Stavanger 5. mars 2008 ble samferdselsminister Liv Signe Navarsete oppfordret til å lage et kart over hvor det var behov for midtrekkverk og møtefrie veger. Dette bekreftet hun på nytt i møte med Nei til Frontkollisjoner den 16. april 2008 og nå blir dette presentert. Det viser hvor det i neste 10 års periode skal bygges midtrekkverk og hvor det er behov for møtefrie veger.
